Xe tải không được phép chạy làn 1 (bên trái sát dải phân cách),ấuhỏicôngbằngkhicấmxetảichạylàncaotốsố miền bắc mà chỉ được đi ở làn 2 (làn giữa) và làn 3 (ngoài cùng bên phải, sát làn dừng khẩn cấp). Đó là đề xuất của một nhóm chuyên gia trước thực trạng nhiều xe đi chậm ở làn 1 gây xung đột giao thông. Kết quả khảo sát cho thấy phần lớn phương tiện đi làn số 1 và 2 trên cao tốc 6 làn xe, xe tải cũng có xu hướng chọn đi hai làn này. Các phương tiện chạy tốc độ thấp hơn 60 km/h chiếm tỷ lệ cao, đặc biệt nhiều xe chạy dưới 40 km/h ở làn số 1 khiến các xe khác phải vượt bên phải.
Đồng tình với đề xuất này, độc giả Nguyen duongchia sẻ bức xúc trước tình trạng xe tải chiếm làn 1 trên cao tốc:"Mấy tài xế xe tải cứ vào cao tốc là chỉ chạy 60-80 km/h, chạy chậm nhưng thi nhau chạy song song, không cho xe nào qua hết. Nhiều khi bực mình, tôi buộc phải chạy vào làn đường khẩn cấp để vượt lên. Tôi chẳng xa lạ gì với mấy tài xế xe tải chỉ biết đến mình, mặc kệ người khác vì ý thức tham gia giao thông rất tệ. Cần phải quy định chỉ cho xe tải chạy một làn hoặc quy định tốc độ bao nhiêu thì mới được chạy vào làn 1. Có như vậy những người tham gia giao thông khác mới không bị làm phiền".
Cùng chung quan điểm, bạn đọc Kiên Phạm Thànhphân tích: "Xe tải nặng không bao giờ chạy đủ tốc độ 100-120 km/h để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên cao tốc. Nếu còn cho xe tải nặng chạy làn 1 thì thậm chí có xe còn chạy dưới cả tốc độ tối thiểu luôn, nên gây khó khăn cho các phương tiện khác đủ khả năng chạy gần tốc độ tối đa và rất lãng phí cho xã hội. Không phải bỗng nhiên mà các nước phát triển có luật cấm xe tải chạy làn 1 và quy định làn được vượt đâu".
"Tôi từng đi trên cao tốc 6 làn xe tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Tôi thấy cấm xe tải chạy trên làn 1 là hợp lý. Vì xe tải không chạy lên tới tốc độ theo quy định của biển báo tốc độ cho phép, nên dễ làm cản trở các phương tiện chạy phía sau, gây ách tắc giao thông. Nhất là trên đoạn đường Vành đai 3 hiện nay (từ cầu Thanh Trì đi đến Mai Dịch), cần bố trí lại giao thông cho phù hợp với các loại xe. Qua quan sát tôi thấy, nguyên nhân ách tắc như hiện nay là do một số phương tiện chạy chưa đúng tốc độ cho phép, lấn làn...", độc giả Trần Tiênnói thêm.
>> 'Rất lãng phí khi xây cao tốc giới hạn tốc độ 80 km/h'
Trong khi đó, đánh giá những hạn chế nếu quy định cấm xe tải chạy làn 1, bạn đọc Phạm Hữu Áinhận định: "Cấm xe tải chạy ở làn 1 chỉ nên áp dụng ở cao tốc 8 làn xe. Cá nhân tôi chạy ôtô con nhưng thực sự không đồng tình với cách cấm xe tải hay xe khách hay xe nào đó chạy ở làn 1. Quy định này không gắn với thực tế và lợi bất cập hại.Thực tế hiện tại tắc đường quá nhiều rồi, giờ mà cấm theo làn nữa thì không biết sẽ tắc đến đâu, thiệt hại lên ngành vận tải đến đâu nữa?
Còn vấn đề nguy hiểm hay tai nạn giao thông do chưa cấm làn kiểu này thì cũng chưa có số liệu thống kê cụ thể tai nạn trên cao tốc có nguyên nhân lớn nhất là gì? Thực tế trên cao tốc cũng có rất nhiều xe con lưu thông ở làn 1 với tốc độ chậm, nên cớ sao lại chỉ cấm xe tải, xe khách? Thuế phí sử dụng cao tốc họ đã đóng cao hơn xe con, khi sử dụng dịch vụ thì lại bị giới hạn là một sự bất bình đẳng. Tôi cho rằng, giải pháp hữu hiệu đó là quy định tốc độ tối thiểu ở làn 1 cao hơn các làn còn lại, bất kể xe nào cũng vậy".
Đồng tình với lập luận trên, độc giả Timati Lebình luận: "Tôi nghĩ không nên phân làn cho từng loại xe mà nên quy định tốc độ tối thiểu cho mỗi làn. Có thể vẫn giữ nguyên tốc độ tối đa các làn bằng nhau để tiện các xe vượt mà không vi phạm tốc độ, chỉ nâng vận tốc tối thiểu ở làn 1 cao hơn làn 2. Ví dụ, ở cao tốc 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 120 km/h thì quy định làn 1 tốc độ tối thiểu là 90 km/h, làn 2 tốc độ tối thiểu 60 km/h... Khi đó, các xe chạy chậm tự động phải về làn 2 mà chạy.
Chứ hiện tại, các cao tốc cho chạy 120 km/h mà nhiều xe chạy dàn hàng với tốc độ 60-70 km/h mới gây cản trở giao thông. Hiện cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị tình trạng này rất nhiều. Mặc dù xe chưa hẳn đông bằng đoạn Long Thành - TP HCM, nhưng không chạy nhanh được và rất bức xúc vì các xe chạy tốc độ thấp cứ chạy ra làn ngoài. Các xe chạy tốc độ thấp không phải chỉ có xe tải mà các ôtô cá nhân. Nhiều người lái mới, chạy chậm, nhưng lại rất thích chạy làn 1 và nhất quyết không nhường đường cho các xe chạy nhanh hơn".
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.